Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 21 сентября 2001 г.

Страховщики вышли на тропу войны

557 просмотров

Со вчерашнего дня страховщики, имеющие клиентов в зоне военного риска, начали уведомлять их о повышении тарифов. Основными держателями страховок в военной зоне являются авиа- и морские перевозчики. Последние уже собираются компенсировать затраты на подорожавшую страховку повышением стоимости своих услуг.

Объединенный комитет военного риска (ОКВР), находящийся в Лондоне, определяет «страховую зону военного риска» довольно расплывчато: страны Персидского залива и другие страны с риском военных действий к северу от 24-й параллели. Страховка по военным рискам, в отличие от «мирного страхования», заключается в том, что компанией выплачивается любой ущерб по саботажам, терактам, гражданским волнениям и военным действиям. Тарифы на страхование по проблемным направлениям и в обычное время значительно выше — например, надбавки по военным рискам составляли 0,0275%. А теперь с 27 сентября ставки еще увеличатся, и по распоряжению ОКВР 20 сентября страховщики обязаны начать уведомлять об этом клиентов.

Как заявил «Ъ» Владимир Кожаткин, представитель Heath-Lanbert Group — одного из крупнейших иностранных брокеров, размещающих военные риски, с 24 сентября с 16.00 по Гринвичу эти ставки увеличатся до 0,05%, то есть в два раза. Отечественным страховщикам, которые перестраховывают до 90% крупных рисков на Западе, также придется повысить тарифы, но на сколько — пока неизвестно. Российский рынок довольно нервно реагирует на подобные случаи. Так было, например, два месяца назад, когда в Шри-Ланке повстанцы обстреляли аэропорт и отечественные страховщики вынуждены были оплатить убытки по нескольким самолетам. По словам Анатолия Рычкова, руководителя департамента авиационных рисков Военно-страховой компании, после теракта тарифы в этих направлениях для авиаперевозчиков выросли в пять раз.

Вполне естественно, что в связи с ростом цен на услуги в проблемных зонах подорожают авиабилеты и увеличатся ставки на морской фрахт. «Если страховщики поднимут цену, перевозки должны подорожать», — объясняет вице-президент Евроазиатского транспортного союза Юрий Щербанин.

ГОЛИКОВА Л., ГРИШИНА Т.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »